Lżejsza, szybsza i bardziej ekonomiczna - taka jest właśnie nowa, II generacja Touarega. Oficjalna premiera samochodu odbędzie się w już za miesiąc, podczas salonu w Genewie. Wkrótce potem auto trafi do sprzedaży.

VW Touareg ma już swoje ugruntowane miejsce w klasie dużych SUV-ów i jako jeden z nielicznych w klasie łączy pewne właściwości drogowe z dość dużymi możliwościami w terenie. Sekretem jest regulowane zawieszenie, szeroka gama silników oraz zaawansowany układ napędowy, pozwalający na swobodny wybór trybu pracy, poczawszy od stałego (asfaltowego) napędu na cztery koła poprzez możliwość blokady centralnego dyferencjału oraz reduktor.
Warto w tym miejscu przypomnieć, że na płycie Touarega powstał Porsche Cayenne - dla niektórych uosobienie motoryzacyjnego kiczu, dla innych niedościgniony wzór autostradowej terenówki.

Touareg już od chwili debiutu (2002) był samochodem dojrzałym. Modernizacja jaką przeprowadzono w roku 2006 ograniczała się jedynie do poprawek stylistycznych oraz uatrakcyjnienia gamy silnikowej.
II generacja modelu nie wnosi na szczęście żadnej rewolucji. Nadwozie jest nieznacznie zmodyfikowane, ale zachowało dotychczasowe wyważone proporcje. (jest o 4 cm dłuższe i o 2 cm niższe). Dzięki szerszemu zastosowaniu stopów lekkich auto udało się odchudzić o ok. 200 kg.
Najważniejszą innowacją jest wprowadzenie do gamy wersji hybrydowej. Silnik elektryczny współpracuje z benzynówką 3.3 V6 FSI.
Ciekawostką dostępną także w "zwykłych" wersjach jest nowy, ośmiozakresowy automat.