Opel w rok 2010 wchodzi z nieznacznie zmodernizowaną gamę modeli Corsa. Jak twierdzi producent, najistotniejszą nowością jest wprowadzenie zmian prowadzących do ograniczenia zużycia paliwa nawet o 13 procent, jednak bez negatywnego wpływu na moc i przyjemność płynącą z jazdy.

Poprawiono także jakość wykonania samochodu, która i tak jak dotąd nie budziła większych zastrzeżeń. W niedawnym raporcie przygotowanym przez wiodącą europejską organizację techniczną DEKRA, Opla Corsę uznano za samochód najlepszy w kategoriach jakościowych. W raporcie na rok 2010 Corsa otrzymała najniższy spośród wszystkich badanych pojazdów współczynnik awaryjności.

W nowej gamie Corsy znajdziemy szeroką gamę silników benzynowych i wysokoprężnych o niskim poziomie emisji spalin, od wersji podstawowej, 1-litrowej, 3-cylindrowej (48 kW/65 KM) po zastosowany w Corsie OPC silnik turbo o pojemności 1,6 litra (141 kW/192 KM). Wśród silników wysokoprężnych znajdują się jednostki 1,3 i 1,7 CDTI o mocy od 55 kW/75 KM do 96 kW/130 KM zużywające poniżej 5 litrów paliwa na 100 kilometrów.

Najbardziej ekonomicznym modelem w gamie jest Corsa ecoFLEX z silnikiem 1,3 CDTI emitującym zaledwie 98 g CO2. W porównaniu do starszej wersji, silnik otrzymał  turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopatek. Wraz ze spadkiem zużycia paliwa udało się poprawić osiągi. Rozwija teraz maksymalnie 190 Nm w zakresie od 1750 do 3250 obr. Wzrosła także prędkość maksymalna (do 177 km/h).

Zmieniszenie zużycia paliwa zawdzięczamy nie tylko modyfikacjom układu napędowego. Popracowano także nad aerodynamikę. m.in. zmniejszono prześwit (o 20 mm), przeprojektowano wloty powietrza. Zmieniły się także seryjne felgi - otrzymały nowe, aerodynamiczne kołpaki.