sobota, 16 kwietnia 2011 11:05

Wał Scenika RX4

Autor:  Jacek Ambrozik
Oceń ten artykuł
(0 głosów)
W zdecydowanej większości używanych egzemplarzy Renaulta Scenika RX4 dochodzi do zużycia łożyska podpory wału napędowego przekazującego napęd na tylne koła (dołączany za pośrednictwem sprzęgła wiskotycznego).
W zdecydowanej większości używanych egzemplarzy Renaulta Scenika RX4 dochodzi do zużycia łożyska podpory wału napędowego przekazującego napęd na tylne koła (dołączany za pośrednictwem sprzęgła wiskotycznego).  

Istota problemu

Hałas łożyska podpory wału napędowego nie jest wynikiem wady konstrukcyjnej, ale typowym objawem zużycia wypracowanego elementu. Problem polega na tym, że konstruktor samochodu nie przewidział mozliwości rozebrania wału i wymiany zużytego elementu. Procedura naprawy według Renault polega na wymianie zużytego wału na nowy, co nie jest ani tanie ani ekologiczne.
W razie zużycia nie wymienimy także samego przegubu krzyżakowego wału.

Jak sobie poradzić?

Wiele firm w Polsce zajmuje się regeneracją wałów napędowych, a niektóre specjalizują się w naprawie wałów napędowych Scenika RX4. Naprawa polega na przeróbce oryginalnego wału na rozbieralny. Dość często wykorzystywaną podporą jest podpora z jednego ze starszych modeli osobowych Mercedesa.

Koszty

Usługa kosztuje zwykle od 1500 do 2100 zł. Obejmuje przeróbkę wału, potrzebne częsci zamienne (podporę oraz krzyżak) a także wyrównoważenie wału.
Przed montażem warto dokupić nowy gumowy łącznik wału.

W sytuacji awaryjnej

W razie awarii wału napędowego i braku możliwości naprawy możliwe jest odłączenie wału napędowego. Pozostaje nam wówczas wyłacznie napęd przedni, ale jazda nadal może być kontynuowana.

Uwaga - przed zakupem używanego Scenika RX4 trzeba koniecznie sprawdzić stan układu przeniesienia napędu, ponieważ opisana usterka jest typowa dla tego modelu.

Ostatnia aktualizacja: czwartek, 19 maja 2011 10:49

Komentarz 1

  • ^ jarekb poniedziałek, 20 czerwca 2011 14:41 Umieszczone przez: jarekb

    naprawa moze okazac sie jeszcze tansza: same lozyska to koszt ok.50-100PLN
    drogi jest tlumik drgan (gumowy lacznik walu), tu nie warto oszczedzac i kupowac "zamienniki do mercedesa" ktore sa lzejsze i moga miec inny otwor centralny, polecam nie tani produkt dedykowany firmy FEBI (ok.350-450PLN),
    robocizna za wyjecie, wymiane dwu lozysk i tlumika, wywazenie i zalozenie to ok 200-300PLN,
    warto poszukac warsztatu, bo niektore juz wiedza "ile kosztuje" i krzysza wlasnie 1500-2000 kPLN

    generalnie wymiana dwu lozysk i tlumika powinna zamknac sie w sumie 800-1000PLN,
    nato,iast wymiana jednego lozyska (tylnego, ktore pada najczesciej) nie powinna przekroczyc 300-400PLN

    WARTO PAMIETAC!!!: ze jak zaczyna drzec, badz "wyc" to szybko na wymiane, zeby nie padl tlumik drgan!

Zostaw Komentarz

Pola oznaczone gwiazdką (*) są wymagane. W treści można używać podstawowych znaczników HTML.

Na warsztacie

Kup używany

Ostatnie komentarze

  • kardek a ja trochę muszę ponarzekać na MK4... po pierwsze słaba klima(mimo,że dopiero co nabita-podobno zbyt mała pojemność i słaby wentylator)..do… napisał(a) kardek 2012-05-02 19:41:54
    Ford Mondeo MK4 (podnośnik)
  • fimon mialem mondeo 2004r 2.0 tdci . totalna porazka.. co 2 lata wtryskiwacze, przy 160tys kolo dwumasowe, pompa wtryskowa, zawieszenie co… napisał(a) fimon 2012-04-12 16:58:43
    Ford Mondeo MK4 (podnośnik)
  • bob24 Opel Corsa jest jest to praktycznie Fiat Punto. Silnik 1,3 cdti jest to Fiatoski silnik 1,3 JTD, Opel daje tylko… napisał(a) bob24 2012-02-28 10:03:11
    Opel Corsa 1.3 CDTI (test)