Niektórzy uważają, że znacznie trudniej projektuje się samochody małe, od tych dużych, luksusowych. Szczególnie wówczas, gdy maluch ma być czymś więcej niż tylko tanim, masowo produkowanym econoboxem. W przypadku Smarta poprzeczka była ustawiona naprawdę bardzo wysoko. Na tyle wysoko, że gdyby nie wsparcie Mercedesa (początkowo auto budowało wyłącznie szwajcarskie konsorcjum MMC ) całe przedsięwzięcie ległoby w gruzach.