Projekt Smart został jednak doprowadzony do końca i doskonale przyjął się w Europie. W Polsce nie jest rynkowym przebojem, ale i tu sytuacja zaczyna się powoli zmieniać. Smarty są kupowane przez wypożyczalnie samochodów,  firmy którym zależy na tym aby ich przedstawiciele handlowi wyróżniali się z tłumu. Nabywcami są także ci, których stać na zakup drugiego samochodu na codzienne dojazdy do pracy.
Smart staje się także atrakcyjnym autem na rynku wtórnym. Zadbane egzemplarze kosztują ok. 10 tys. zł. Interesuje się nimi młodzież. Powstały także liczne kluby użytkowników.
Zalety Smarta są niezaprzeczalne. Bardzo mało pali, wszędzie się zmieści. W porównaniu z innymi maluchami gwarantuje bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa w razie zderzenia. I jeszcze coś – ma klasę.   
Przed nami test drugiej generacji modelu, produkowanej od 2008 roku.  Jego długość wynosi 2,69 metra, co jest wynikiem o 19 cm większym aniżeli w pierwszej generacji, szerokość 1,56 metra, czyli 5 cm więcej. O 4 cm wzrosła również wysokość, która wynosi obecnie 1,54 metra.
Model cieszy się mianem pojazdu kultowego i jest jedynym produkowanym samochodem, który znalazł się na wystawie w nowojorskim „Museum of Modern Art”. W ciągu 10 lat powstało niemal milion egzemplarzy. Produkcja tego modelu odbywa się we Francji, w Hambach.